Le Centre d'études stratégiques de Rosgosstrakh (compagnie nationale d'assurances de Russie) étudie, pour la deuxième fois depuis l'année dernière, les tendances des consommateurs russes, annonce le quotidien Vedomosti.
Cette année, le sondage a été effectué dans 11 villes d'un million d'habitants chacune, 23 villes moyennes (500 000 à 1 million d'habitants) et 10 petites villes (100 000 à 500 000 habitants). 9165 personnes ont répondu aux questions.

Avec 2 millions de véhicules vendus en 2006, la Russie s'est hissée au niveau des principaux marchés européens. Vers 2010, en ce qui concerne cet indice elle ne sera plus devancée que par l'Allemagne, annonce Stanley Ruth, le partenaire de PricewaterhouseCoopers. D'après les analystes, les ventes en Russie pourraient être de l'ordre de 3,5 millions d'automobiles.

Deux institutions financières étrangères - la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et le groupe bancaire allemand KfW - ont annoncé à la fin de la semaine dernière l'émission d'euro-obligations libellées en roubles. Seules les banques russes avaient proposé jusque-là ce type de titres. Cet événement pourrait, selon les experts, marquer le début de la reconnaissance effective du rouble comme l'une des monnaies mondiales.

La relation commerciale entre les deux partenaires apparaît inégale. L’élargissement de 2004 a accru le poids déjà considérable de l’UE dans le commerce extérieur de la Russie. L’UE représentait, en 2004, 49 % des importations et 54 % des exportations de la Russie. A l’inverse, la Russie, troisième partenaire commercial de l’UE derrière les Etats-Unis et la Chine, ne représentait en 2005 que 9 % de ses importations et 5 % de ses exportations.

Les relations économiques de la France et de la Russie bénéficient actuellement de la qualité des contacts bilatéraux et sont en plein développement. Ainsi, les exportations françaises vers la Russie ont progressé de plus de 10 % en 2005. Malgré cette progression des échanges, notre déficit commercial a cependant continué de se creuser du fait du cours élevé des matières premières.